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進(jìn)行斷路器交流耐壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

(發(fā)布日期：2012-11-2 11:49:54) 來(lái)源：

進(jìn)行斷路器交流耐壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

    交流耐壓試驗(yàn)是最后檢驗(yàn)油斷路器絕緣狀態(tài)的最直接有效的方法。在試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)遵守交流耐壓試驗(yàn)的一般方法、步驟和注意事項(xiàng)，并針對(duì)斷路器的特點(diǎn)注意以下事項(xiàng)。
    （1）關(guān)于試驗(yàn)程序：交流耐壓試驗(yàn)應(yīng)在絕緣電阻、泄漏電流、介質(zhì)損失角正切值和絕緣油等試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行。對(duì)于經(jīng)過(guò)濾油或新加油的斷路器，還應(yīng)在充分靜止的狀態(tài)下再進(jìn)行試驗(yàn)，靜止時(shí)間一般不少于3h，以免由于氣泡存在引起不必要的放電或擊穿。
    （2）多油斷路器應(yīng)在合閘狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)。三相共處于同一油箱的多油斷路器應(yīng)分相進(jìn)行試驗(yàn)；試驗(yàn)一相時(shí)，其他兩相和油箱一起接地。
    （3）少油斷路器應(yīng)分別在合閘和分閘下進(jìn)行試驗(yàn)。合閘狀態(tài)下的試驗(yàn)?zāi)康氖强简?yàn)支柱絕緣子的耐電強(qiáng)度，而分閘狀態(tài)下的試驗(yàn)?zāi)康氖强简?yàn)油箱與導(dǎo)電桿之間套管絕緣子的耐電強(qiáng)度。分閘試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在同相動(dòng)觸頭之間施加電壓。
    （4）由于斷路器電容較小，試驗(yàn)榮升現(xiàn)象不明顯，因此對(duì)試驗(yàn)電壓沒(méi)有特殊要求，并可直接從試驗(yàn)變壓器低壓側(cè)測(cè)量試驗(yàn)電壓。
    （5）對(duì)于試驗(yàn)結(jié)果的分析判斷：實(shí)驗(yàn)前后絕緣電阻沒(méi)有明顯變化，一般下降不超過(guò)30%認(rèn)為合格。試驗(yàn)時(shí)：若發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有斷續(xù)的輕微發(fā)電聲，則應(yīng)放下油箱檢查，必要時(shí)應(yīng)重新濾油；若發(fā)現(xiàn)沉悶的擊穿聲或冒煙，則認(rèn)為不合格，此時(shí)應(yīng)重新檢修處理：如果有機(jī)絕緣材料燒壞，應(yīng)更換并查明原因，不能輕易重新試驗(yàn)。http://www.whtlhgdq.com/news/hangye/722.html

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