地鐵軌道電壓目前常用的有750VDC和1500VDC。ISO EMH系列軌道電壓監(jiān)測專用6000VAC高隔離放大器，專為軌道交通電路PLC的監(jiān)測系統(tǒng)而設(shè)計。  

　 在軌道交通中軌道電路控制系統(tǒng)是信號設(shè)備中保證行車指揮自動化的重要設(shè)備之一，所以必須經(jīng)常檢查軌道電路的狀態(tài)，確保軌道電路狀態(tài)正常、工作可靠。而軌道電路工作狀態(tài)是否正常，可以通過監(jiān)測軌道電壓的變化來顯現(xiàn)出來。隨著微電子技術(shù)發(fā)展與運用，特別是可編程控制器PLC以微處理技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合計算機技術(shù)和自動化技術(shù)，產(chǎn)生的車站信號聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，正逐步取代繼電式6502電氣集中控制系統(tǒng)，其軌道電壓測試盤也被PLC構(gòu)成的軌道電壓監(jiān)測系統(tǒng)取代。這種軌道電壓監(jiān)測系統(tǒng)是無接點控制電路，設(shè)備壽命長、性能穩(wěn)定可靠、測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、操作簡便快捷。對全站軌道區(qū)段電壓的測試，只需用鼠標(biāo)在軌道電壓監(jiān)測畫面中點擊一下循環(huán)測試按鈕，所有的測試數(shù)據(jù)很快地顯示出來。同時計算機自動將監(jiān)測到的每一個軌道區(qū)段電壓值與設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)電壓值進(jìn)行比較，如果發(fā)現(xiàn)兩者相差過大，即軌道電壓過高或過低，給出警報信息，告知維修人員提前處理潛在的故障。軌道電壓監(jiān)測系統(tǒng)的主要工藝流程是：上位機（工作站）發(fā)出軌道電壓監(jiān)測指令，下位機（PLC）接到指令，進(jìn)行邏輯運算后，送出地址信號驅(qū)動軌道電壓采集器，選通某一采集通道，將采集到的0～30伏交流電壓轉(zhuǎn)換為0～5伏直流電壓信號，送入PLC系統(tǒng)，經(jīng)過邏輯運算與數(shù)據(jù)處理，將結(jié)果放入數(shù)據(jù)存儲區(qū)，上位機讀出這些數(shù)據(jù)在CRT上顯示出來。 

    ISO 4-20mA-H  電流環(huán)路 6000VAC高隔離器，是單片兩線制隔離接口芯片。該 IC 內(nèi)部包含有電流信號調(diào)制解調(diào)電路、信號耦合隔離變換電路等。很小的輸入等效電阻，使該 IC 的輸入電壓達(dá)到超寬范圍（7.5—32V ），以滿足用戶無需外接電源而實現(xiàn) 4-20mA(0-20mA) 信號遠(yuǎn)距離、無失真?zhèn)鬏數(shù)男枰�。�?nèi)部的陶瓷基板、印刷電阻工藝及新技術(shù)隔離措施使器件能達(dá)到6000VAC  絕緣電壓和工業(yè)級寬溫度、潮濕、震動的現(xiàn)場惡劣環(huán)境要求。

產(chǎn)品特點                                     
·標(biāo)準(zhǔn)DIP24 阻燃封裝                                                  
·信號輸入 / 輸出5400VAC隔離電壓                  
·輸入輸出無需外部電源供電、無需外接元件                                   
· 4-20mA 電流輸入/輸出精度高（失真<0.2% ）       
·工業(yè)級寬溫度（-45 —+85  ℃）                   
·（7.5—32V ）超寬范圍輸入電壓                     
·高線性度（非線性度<0.2% ）                     
·低阻抗（壓降<4V ） 
·頻率響應(yīng)（小信號帶寬）：2KHZ（Io=20mA）  


典型應(yīng)用
·模擬信號數(shù)據(jù)隔離、采集
·隔離 4-20mA 信號傳輸 
·工業(yè)現(xiàn)場信號隔離
·地線干擾抑制 
·信號長線無失真?zhèn)鬏?nbsp;
·儀器儀表信號收發(fā)
·電力監(jiān)控、醫(yī)療設(shè)備隔離安全柵  

軌道電壓監(jiān)控應(yīng)用方案圖

軌道交通控制系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用方案圖