羅羅公司是世界著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，目前為全球500余家航空公司的客機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配的飛機(jī)包括波音777、空客380和即將面市的波音787。近兩年，羅羅公司為開發(fā)新材料的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片在全球招標(biāo)，中科院金屬研究所以其領(lǐng)先的鈦鋁新材料制造技術(shù)中標(biāo)。使用這種新材料葉片，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將減重40公斤，提高飛機(jī)燃油效率，每片葉片還可大幅度降低制造加工成本。

    科技在目前波及全球的金融危機(jī)中將扮演什么角色？中科院沈陽(yáng)分院的幾個(gè)忙碌的研究所均表示：科技是應(yīng)對(duì)危機(jī)的良方，有可能把危機(jī)變成企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。

    自主創(chuàng)新技術(shù)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

    春節(jié)過后，沈陽(yáng)的中科院金屬研究所的陸善平博士立即投入了緊張的科研工作，他這幾年的工作重點(diǎn)一直放在可視化鑄鍛技術(shù)的研發(fā)推廣上。2月，陸善平博士準(zhǔn)備出差去蘇州的一個(gè)加工廠，該廠即將采用可視化鑄鍛技術(shù)，生產(chǎn)26－50機(jī)中小型船用曲軸。

    這在中國(guó)造船業(yè)中無疑是件大事。曲軸是大型船舶的“心臟”，對(duì)船舶的制造至關(guān)重要。船用曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度大。我國(guó)雖能造出船體，卻不能及時(shí)裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槲覀兒茈y造出發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸。近幾年，我國(guó)每年需要大型船用曲軸200多根，價(jià)值約為15億元人民幣，但這些都需要進(jìn)口。“船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的大曲軸”一直是中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的一塊“心病”。

    由中科院金屬研究所的李依依院士等一批科研人員研發(fā)出的“可視化鑄鍛技術(shù)”可直接探測(cè)到鑄鍛件在成形過程中的缺陷，可提出最佳加工方案，指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

    據(jù)悉，該技術(shù)已被中國(guó)一重、中國(guó)二重等多家企業(yè)應(yīng)用，用于大型船用曲軸、三峽水輪機(jī)組等關(guān)鍵部件的制造，同時(shí)提高了規(guī)模化鑄鍛件的合格率和材料使用率。采用該技術(shù)優(yōu)化工藝，材料使用率可提高到75％以上。

    “這項(xiàng)技術(shù)如果能夠推廣，經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。”李依依認(rèn)為，“能夠用自己的創(chuàng)新項(xiàng)目改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，擺脫國(guó)外的技術(shù)束縛，是令科研人員備感欣慰的一件事。現(xiàn)在來咨詢可視化鑄鍛技術(shù)的企業(yè)越來越多了。”

    國(guó)內(nèi)外企業(yè)爭(zhēng)搶工農(nóng)業(yè)新技術(shù)

     2009 年2 月12 日，德國(guó)博世（Bosch）公司技術(shù)負(fù)責(zé)人來到中科院金屬研究所，與所長(zhǎng)盧柯院士一起啟動(dòng)了一個(gè)合作項(xiàng)目。擁有100多年歷史的博世公司是一家集自動(dòng)化生產(chǎn)、系統(tǒng)工具、電子和工業(yè)資本用品生產(chǎn)于一身的跨國(guó)集團(tuán)。

    “要提高電噴系統(tǒng)噴嘴的工作壓力，就需要抗疲勞強(qiáng)度高的材料。尋找低成本高抗疲勞強(qiáng)度的噴嘴材料是汽車工業(yè)面臨的新任務(wù)。”盧柯解釋說。

    “金屬所正在研究的納米材料有望解決這個(gè)問題，博世公司之所以找到我們，是知道金屬所在基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究方面都很強(qiáng)，材料研發(fā)技術(shù)條件比較好。”盧柯說，國(guó)外企業(yè)一直在緊盯基礎(chǔ)學(xué)科新成果，哪怕還是實(shí)驗(yàn)室階段的。

    在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，用技術(shù)來提升產(chǎn)品和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的共同選擇。這些企業(yè)不只限于工業(yè)方面，農(nóng)業(yè)企業(yè)也在其中。

    2009年2月9日，農(nóng)歷正月十五，成都一家生產(chǎn)化肥的公司派人專程到沈陽(yáng)，與中科院沈陽(yáng)應(yīng)用生態(tài)研究所簽訂了合作協(xié)議，用研究所的技術(shù)生產(chǎn)長(zhǎng)效緩釋肥。

    長(zhǎng)效緩釋肥是應(yīng)用生態(tài)研究所的一項(xiàng)科研成果，2008年獲得了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。這項(xiàng)研究過程長(zhǎng)達(dá)40多年的成果目前已經(jīng)非常成熟。研究所先后研制出了長(zhǎng)效尿素、長(zhǎng)效復(fù)合肥等60多個(gè)品種。

    經(jīng)研究，使用這種肥料可以使氮肥利用率提高到45％~54％，農(nóng)作物增產(chǎn)8％~10％，有效減少溫室氣體排放。

    “這種肥料目前已經(jīng)在21個(gè)省應(yīng)用，去年新疆也已經(jīng)開始大面積使用。”這個(gè)課題組的負(fù)責(zé)人石元亮研究員說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種肥料目前已經(jīng)在全國(guó)推廣1．3億畝，農(nóng)民增收56億元。

    盡管如此，石元亮仍然覺得推廣應(yīng)再快些：“這是一項(xiàng)可以直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)的科研成果，尤其應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的干旱情況，更要加快推廣。”

    金融危機(jī)加速科技成果轉(zhuǎn)化

    這些天，位于沈陽(yáng)市的新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司門前的旗桿上掛起了一面德國(guó)國(guó)旗。

    “這是為了迎接一家德國(guó)企業(yè)來談合作，按國(guó)際慣例安排的。”公司總裁曲道奎博士說，歐洲一些制造廠原來的供貨商是本土企業(yè)，最近為了降低成本開始進(jìn)行全球采購(gòu)。這對(duì)于新松公司是一個(gè)機(jī)遇，因?yàn)楣�司一直想走出去，把自己的產(chǎn)品打到歐美市場(chǎng)。

    “我們出口的一大塊是通用、福特汽車的生產(chǎn)線裝備，這一塊70％受金融危機(jī)影響。但是我們隨時(shí)可以開拓新的出口途徑，在其他領(lǐng)域?qū)ξ覀儊碚f真是一個(gè)機(jī)會(huì)。”曲道奎一再?gòu)?qiáng)調(diào)這是機(jī)遇。該公司目前擁有100多項(xiàng)專利，2008年完成機(jī)器人銷量800臺(tái)套，銷售收入達(dá)8億元人民幣。

    “國(guó)家大力發(fā)展新能源，我們的風(fēng)能裝備在2009年可以實(shí)現(xiàn)30億的銷售收入；沈陽(yáng)在發(fā)展軌道交通，我們的自動(dòng)化系統(tǒng)能抵消汽車生產(chǎn)線出口所受的影響。”曲道奎說。

    “如果前幾年遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我們可能沒有辦法。經(jīng)過這幾年的積累，尤其是技術(shù)積累，危機(jī)反而成了我們的機(jī)遇。前幾年儲(chǔ)備的技術(shù)正好遇到了市場(chǎng)需求的陽(yáng)光雨露，花開得會(huì)更大，果結(jié)得會(huì)更快。”曲道奎說，2008年新松公司產(chǎn)值增長(zhǎng)40％以上，2009年增長(zhǎng)30％不成問題。