11月初的北方工業(yè)重鎮(zhèn)——天津 ,已經(jīng)顯露了初冬的景象。

　　6日至9日，業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的“紀(jì)念中國汽車工業(yè)改革開放30年成就展”在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)如期舉行。然而，在天津會展中心偌大的展館內(nèi)，卻只能看見屈指可數(shù)的幾家汽車公司及摩托車、零部件企業(yè)零星布展。整個(gè)大廳空曠無人，即便是參展廠商放出了高分貝的音響，似乎也難以吸引更多的觀眾入場。

　　與之相反，會展中心三層的學(xué)術(shù)會議中心卻人聲鼎沸。

　　與“中國汽車工業(yè)改革開放30年成就展”同期舉行的還有“中國汽車工程學(xué)會年會”及“2008中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”。與往屆的景象不同，“參加本屆‘兩會一展’的業(yè)內(nèi)人士盡管表面風(fēng)光，但內(nèi)心彷徨。”某汽車企業(yè)的老總在見到《時(shí)代汽車》的記者時(shí)，這樣和記者寒暄。

　　成就展的超低人氣和業(yè)內(nèi)人士的內(nèi)心彷徨，其原因顯而易見。

　　由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)衰退，已經(jīng)對中國這個(gè)每年增產(chǎn)100萬產(chǎn)量的汽車行業(yè)形成了巨大沖擊。在短短幾天采訪之中，多家汽車企業(yè)的老總，在各種的言論之中，都能讓記者明顯地感受到這些風(fēng)光人物背后的憂慮。

　　“包括重卡行業(yè)在內(nèi)的汽車企業(yè)或?qū)⒂瓉?005年的又一個(gè)寒冬。”在中國重汽展臺，記者見到了中國重汽市場部的工作人員。作為長期馳騁市場銷售一線的主力，他們對市場的反映最為敏銳。“盡管我們是重卡行業(yè)的老大,但銷售也不樂觀。現(xiàn)在，中國重汽每月的銷售相比較上半年，降幅已超過了三成。”

　　日子不好過的當(dāng)然不止中國重汽一家，還包括與中國重汽形成競爭的歐曼、解放等其他單位以及相關(guān)的配套企業(yè)。“很多企業(yè)現(xiàn)在是停產(chǎn)或者半停產(chǎn)。此外，發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等零部件配套總成企業(yè)的日子也不好過。”

　　但面對困難,企業(yè)是自暴自棄、甘認(rèn)倒霉；還是以此為機(jī)、迎難而上？

　　“此次金融危機(jī)對整個(gè)汽車行業(yè)來說,未必不是一件好事。在經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候,行業(yè)內(nèi)的很多問題都顯露不出來。危機(jī)從另一個(gè)方面來說,也可以使整個(gè)汽車行業(yè)的企業(yè)充分認(rèn)識到自己的不足。危機(jī)=危險(xiǎn)+機(jī)遇,這期間,必定會有一些企業(yè)抓住機(jī)遇、脫穎而出。”事實(shí)上早有業(yè)內(nèi)人士得出了上述心得。

　　“我認(rèn)為現(xiàn)在還只是秋季，或許明年才是冬季的開始。但正如一位領(lǐng)導(dǎo)所講的那樣，雖然冬天即將到來，但我們卻不能夠冬眠。冬季會給我們帶來什么？我認(rèn)為，它會為我們提供一個(gè)認(rèn)清形勢、練好內(nèi)功、狠抓調(diào)整、促進(jìn)發(fā)展的一個(gè)新平臺。產(chǎn)量少了，難道我們就不發(fā)展了嗎？這時(shí)候我們更要意識到自己的不足，要提高企業(yè)的整體素質(zhì)與水平，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，要促進(jìn)企業(yè)的綜合效益，這同樣也是發(fā)展。