為了促進中國工程機械行業(yè)更好更快地發(fā)展，近日中國工程機械工業(yè)協(xié)會針對該行業(yè)的現(xiàn)狀提出了八項技術(shù)發(fā)展建議。

    該協(xié)會指出，工程機械行業(yè)是機械工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，2005年中國工程機械銷售額達到1262億元，利潤45.5億元，出口創(chuàng)匯29.4億美元；2006年工程機械產(chǎn)品主營業(yè)務收入繼續(xù)以28.36%的增速創(chuàng)出1620億元新高。

    2007年1~10月，工程機械產(chǎn)品銷售收入同比增幅為42.3%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅為40%，主要企業(yè)、主要產(chǎn)品銷量同比增長了30.3%，中國已經(jīng)成為國際工程機械制造業(yè)的四大基地之一（美國、日本、歐盟、中國）。

    但是在國內(nèi)外市場競爭中，中國工程機械產(chǎn)品的技術(shù)水平及核心技術(shù)成為制約其競爭力進一步提高的關(guān)鍵因素。與國際先進水平相比，我國工程機械產(chǎn)品的技術(shù)水平平均差距在15年左右，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品使用可靠性、整機壽命、外觀質(zhì)量及信息化技術(shù)水平上。這些差距集中反映在基礎部件技術(shù)水平方面。因此，要振興我國工程機械行業(yè)，就應該把過去僅僅對主機產(chǎn)品發(fā)展的政策性支持轉(zhuǎn)移到發(fā)展基礎零部件上來，將立足點放在提升基礎零部件技術(shù)水平上來，加大其技術(shù)創(chuàng)新力度，并輔以政策性支持。

    目前，制約我國工程機械產(chǎn)品的主要關(guān)鍵技術(shù)有以下八項：

    一是動力換擋變速箱設計制造技術(shù)。動力換擋變速箱是工程機械動力傳遞的核心部件，雖然品種規(guī)格較多，但其功能都是一樣的，在設計研發(fā)制造中具有共性。現(xiàn)在國產(chǎn)動力換擋變速箱與國際先進產(chǎn)品相比，主要存在著故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時有發(fā)生等不足之處。要提高相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)水平，動力換擋變速箱設計制造技術(shù)亟待攻關(guān)提高。動力換擋變速箱設計制造技術(shù)包括研發(fā)手段、電液控制技術(shù)、工藝制造技術(shù)、試驗技術(shù)、材料處理技術(shù)，是一個系統(tǒng)化的綜合集成技術(shù)。建議通過技術(shù)引進和自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展思路，實行項目招標落實，再輔以政策性扶持，實行項目跟蹤管理的辦法，使項目研發(fā)工作按目標實施到位。

    二是濕式制動驅(qū)動橋設計制造技術(shù)。濕式制動驅(qū)動橋是工程機械產(chǎn)品的行走部件，它具有免維護、傳動效率高、壽命長等特點，大大降低了主機的使用維護費用。制造濕式制動驅(qū)動橋的關(guān)鍵技術(shù)在于研發(fā)設計軟件、測試手段、橋殼的材質(zhì)與鑄造技術(shù)、鼓形傘齒輪的位移技術(shù)、濕式摩擦片的材料與制造技術(shù)。目前國內(nèi)只有廣西柳工機械股份有限公司與德國“ZF”公司的合資企業(yè)對此進行生產(chǎn)，但價格偏高，下游企業(yè)難以接受，需要進行國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)。

    三是柱塞型液壓馬達、液壓泵設計制造技術(shù)。柱塞型液壓馬達、液壓泵部件是工程機械產(chǎn)品作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵傳動部件。此類產(chǎn)品國內(nèi)制造技術(shù)一直不過關(guān)，現(xiàn)在大部分主機配套主要依靠在國際市場采購。但是隨著國際市場競爭的加劇，中國產(chǎn)品出口量加大，日本和德國供應商已采取限制措施，控制配套件供應量，提高價格，拖延供貨期，已經(jīng)嚴重制約了中國的挖掘機、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵車、拖式混凝土泵、水平定向鉆等產(chǎn)品的發(fā)展。中國目前在柱塞型液壓馬達和液壓泵的設計制造中亟須突破的關(guān)鍵技術(shù)主要包括設計研發(fā)技術(shù)、鑄造技術(shù)、加工工藝技術(shù)及試驗技術(shù)等。

    四是回轉(zhuǎn)支承設計制造技術(shù)。回轉(zhuǎn)支承作為液壓挖掘機、輪式起重機、塔式起重機、履帶吊、港口起重機等產(chǎn)品的關(guān)鍵部件，目前國內(nèi)雖有專業(yè)廠商生產(chǎn)，但是回轉(zhuǎn)支承用的鋼材、鍛造技術(shù)、熱處理技術(shù)等均滿足不了產(chǎn)品技術(shù)性能指標要求，仍然存在尺寸大、笨重、使用壽命短、噪音高等缺陷。

    五是整體式多路閥設計制造技術(shù)。該產(chǎn)品是工程機械產(chǎn)品作業(yè)操縱的關(guān)鍵基礎元件，現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的多路閥大部分是分片式組裝型結(jié)構(gòu)，體積大、壽命短、漏油，使整機產(chǎn)品缺乏競爭力。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)是工藝制造技術(shù)，包括毛坯鑄造與清理技術(shù)、加工制造技術(shù)、裝配技術(shù)等。

    六是四輪一帶研發(fā)制造技術(shù)。四輪一帶產(chǎn)品包括支重輪、驅(qū)動輪、拖帶輪、導向輪和行走履帶。它是履帶式行走工程機械的配套部件。其中支重輪、驅(qū)動輪、履帶是關(guān)鍵配套件，產(chǎn)品技術(shù)涉及到設計開發(fā)、材料和工藝制造技術(shù)。目前中國的四輪一帶產(chǎn)品平均使用壽命只有國際先進水平的一半，從而影響了整機的使用壽命和可靠性。

    七是產(chǎn)品信息化技術(shù)。國際工程機械產(chǎn)品信息化技術(shù)開發(fā)應用已基本成熟，產(chǎn)品在施工作業(yè)中對各種工況參數(shù)的信息反饋、機械與液壓的各種故障自診斷及自動化信息鏈的集中顯示與操作等已成為當今國際工程機械行業(yè)先進技術(shù)發(fā)展的主流。目前國內(nèi)工程機械行業(yè)雖有局部的“863”項目計劃作為技術(shù)支持，正在試驗推廣中，但從系統(tǒng)設計、制造與資源配置來看，距離商品化配套還很遠，需要重點扶持。

    八是工程機械行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)。工程機械制造業(yè)是屬于多品種、系列化特性的一個產(chǎn)業(yè)。從市場分析、產(chǎn)品研發(fā)、加工制造、配套技術(shù)、經(jīng)營管理、成本控制到售后服務的全部生產(chǎn)活動是一個不可分割的整體，應該緊密連接，形成一個整體的計算機網(wǎng)絡技術(shù)管理系統(tǒng)，簡稱CIMS系統(tǒng)。目前，發(fā)達國家主要工程機械制造公司均實施了CIMS管理系統(tǒng)，這對提高企業(yè)在國際上的核心競爭力具有決定性的作用。中國工程機械企業(yè)也應該充分重視這一技術(shù)的運用.