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艾默生CT和利萊森瑪幫助荷蘭捕撈業(yè)取得競爭性收益
(發(fā)布日期:2017-3-3) 來源: 艾默生CT
 

艾默生CTControl Techniques和利萊森瑪Leroy-Somer兩家公司,最近通過促成一艘全新類型的海上船舶MDV-1 “Immanuel” 的建設(shè),幫助完成了一項具有里程碑意義的漁業(yè)項目。 

該解決方案包含若干個Unidrive M變速驅(qū)動器,以及電機、變壓器、制動電阻器、整流單元和發(fā)電機。 

MDV-1 “Immanuel”是一艘荷蘭建造的、為總體規(guī)劃可持續(xù)漁業(yè)基金會(簡稱為“MDV”)設(shè)計的30.2m×8.6m雙帆漁船。這艘船在傳統(tǒng)船舶之上提供了若干關(guān)鍵創(chuàng)新,包括高達(dá)80%的油耗和排放量顯著節(jié)省(CO2/氮氧化物)。 

MDV成立于2012年,旨在推動荷蘭漁業(yè)部門的創(chuàng)新,其職權(quán)范圍是尋求各個領(lǐng)域的效率改進(jìn),包括推進(jìn)系統(tǒng),這在MDV-1 “Immanuel”中是帶變速發(fā)電機和直流母線的柴電。 

這個設(shè)計為在8001200rpm的速度范圍內(nèi)極有效地運行發(fā)電機提供了機會,并意味著船只可以配備兩個發(fā)電機(一個運行)而不是交流情況下的三個發(fā)電機(其中通常會有兩個在工作)。較大的發(fā)電機500kW在運輸和捕魚過程中使用,而較小的那臺117kW則主要是應(yīng)急發(fā)電機——它能夠以較低的速度將船帶回岸邊。 

400kW的水冷永磁電動機120rpm代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油發(fā)動機拖動主螺旋槳,系統(tǒng)將能從中受益。除了更高的效率外,更多的優(yōu)點還包括它尺寸小,并且不需要帶變速器的直列式變速箱。 

此外,沖擊載荷可以由發(fā)動機控制器用電吸收,這使發(fā)電機更加的穩(wěn)定和節(jié)能,發(fā)動機噪聲更小,振動更小,并且?guī)缀醪恍枰S護(hù)。 

4個艾默生CT Unidrive M變速驅(qū)動器與推進(jìn)發(fā)動機協(xié)同工作,而另一個這樣的單元部署用于旋轉(zhuǎn)變壓器的驅(qū)動,此外,其他的單元用于液壓泵、沖洗泵、發(fā)動機室通風(fēng)、魚艙冷卻系統(tǒng),還有兩個則用于脈沖捕魚卷揚機。卷揚機必須提供一根進(jìn)出具有穩(wěn)定張力(不會斷裂)但具可變膨脹的電纜。 

其他提供的產(chǎn)品還包括一臺利萊森瑪用于船載電氣系統(tǒng)的電動機/發(fā)電機變壓器,一個用于發(fā)電系統(tǒng)的制動電阻器,多個用于公共直流母線的整流單元,一臺適用于變頻的12脈沖變壓器,以及利萊森瑪主輔發(fā)電機。 

除了驅(qū)動元件外,艾默生CT和利萊森瑪還負(fù)責(zé)處理了工程、文檔、測試、設(shè)置、培訓(xùn)和驅(qū)動器操作軟件——不僅是對PLC的控制,還有用于管理推進(jìn)發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)變壓器的頻率控制器的應(yīng)用軟件。 

為了降低諧波電流失真,工程師們也宜使用采用12脈沖隔離變壓器的電氣系統(tǒng)。開關(guān)控制器和發(fā)電機保障了廣泛的冗余系統(tǒng),而不會有任何的船載電氣系統(tǒng)干擾影響到儀器。 

建設(shè)如期進(jìn)行,并且MDV1按時推出。此外,在經(jīng)過八個月的捕撈后,數(shù)字看起來相當(dāng)不錯——這艘船是專為高效捕撈鰈魚和鰨魚設(shè)計的,最多可運送850箱魚。重要的是,控制和監(jiān)測能耗的系統(tǒng)運行相當(dāng)?shù)睾茫灾劣?/SPAN>MDV1即使在油價非常高時也可以賺錢.

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