12月21日凌晨3時25分，拉薩過渡電源——西藏最大的火力發(fā)電廠首臺機組經(jīng)過72小時試運行后正式投產(chǎn)發(fā)電。與此同時，第二臺機組也已進入調(diào)試階段，2010年2月份確保投產(chǎn)所有9臺機組。據(jù)了解，每臺機組每天正常運行預(yù)計可發(fā)電16萬度左右，將有效緩解拉薩地區(qū)冬季缺電局面。

    為藏中電網(wǎng)增加20％裝機容量

    據(jù)介紹，華能公司援建拉薩的9臺1.15萬千瓦的柴油發(fā)電機組預(yù)計在2010年2月全部并網(wǎng)發(fā)電，總裝機容量10萬千瓦。該項目建成后，是西藏最大的火力發(fā)電廠，直接為藏中電網(wǎng)增加20%裝機容量，對平衡西藏地區(qū)電力結(jié)構(gòu)、緩解藏中地區(qū)缺電局面將發(fā)揮重要作用。

    從同等規(guī)模工程的要求和工程量看，建設(shè)10萬千瓦電源工程的工期應(yīng)該在一年左右。華能援藏項目部急西藏用電之所急，發(fā)揚“逢山開路，遇水搭橋”的華能精神，精心組織、不惜投入、晝夜作業(yè)，克服了工期緊、任務(wù)重的困難和許多冬季施工難題。自2009年9月11日開工以來，僅用100天就完成了首臺機組的安裝、調(diào)試、試運行工作，在雪域高原創(chuàng)造了“華能速度”。

    2010年2月9臺機組有望全部投產(chǎn)

    據(jù)了解，華能援藏項目部為通過鐵路運輸部件直達拉薩，爭取實現(xiàn)年底發(fā)電的目標。鐵道部為援建項目的鐵路大件運輸開了綠燈，特批兩趟專列，并臨時加固青藏鐵路沿線橋梁。2009年10月17日，第一列專列駛進拉薩火車站西貨站，開創(chuàng)了青藏鐵路通車之后承運大型設(shè)備的先河。專列抵達后，項目部僅用3天就完成第一臺柴油發(fā)電機吊裝。

    華能公司不惜代價保證工程質(zhì)量和進度。工程大量采用優(yōu)質(zhì)建筑材料，鋼結(jié)構(gòu)所用的大部分鋼材系不遠千里從上海寶鋼采購運輸而來，不僅比澆筑混凝土廠房節(jié)約45天工期，并把抗震強度提高到9級；灌漿料選用上海出產(chǎn)的H40高強無收縮灌漿料，比普通灌漿料質(zhì)量好、起效快。10月底，主廠房鋼結(jié)構(gòu)延誤約15天工期，項目部緊急從重慶抽調(diào)20多名高級技工增援現(xiàn)場，把耽誤的工期搶回來，保證了按時完成投產(chǎn)發(fā)電目標。

    華能援藏項目部表示，將再接再厲、繼續(xù)拼搏，在年底前確保投產(chǎn)2臺機組，2010年2月份確保投產(chǎn)所有9臺機組，為保障西藏經(jīng)濟發(fā)展和人民生產(chǎn)生活用電做貢獻。

    據(jù)了解，該項目工程占地面積30000平方米，項目土建工程于2009年9月11日開工。工程由南向北分別布置升壓站、主廠房、機力通風、冷卻塔、綜合水泵及循環(huán)水處理車間等。