工程輪胎 資料圖

　一旦美方認(rèn)定中方存在補貼或傾銷行為，涉案的輪胎出口企業(yè)將會被征以更高關(guān)稅

    中國汽車業(yè)乃至工程機械業(yè)在海外市場的拓展或?qū)⒃俅斡鲎琛?/P>

    18日，上海證券報獲悉：2月20日，美國商務(wù)部將對中國非公路用工程輪胎是否存在補貼與傾銷作出最終裁決。

    一旦確定存在補貼或傾銷行為，中國涉案的輪胎出口企業(yè)將會被征以較高的關(guān)稅，最終會影響到這些企業(yè)的出口。而這也將成為繼中國汽車零部件關(guān)稅政策被世貿(mào)組織指責(zé)有違貿(mào)易原則后，中國汽車零部件業(yè)及工程機械業(yè)的另一次“災(zāi)難”。

    掀起“反補貼”和“反傾銷”調(diào)查的美方代表為帝坦公司和聯(lián)合鋼鐵工人協(xié)會。2007年6月18日，其分別向美商務(wù)部和美國際貿(mào)易委員會遞交了申訴書，要求對來自中國的非公路用輪胎開展“反傾銷”及“反補貼”組合調(diào)查。帝坦公司和聯(lián)合鋼鐵工人協(xié)會更提出“中國威脅論”，聲稱按照數(shù)量、金額計算，該類輸美產(chǎn)品已占據(jù)美國內(nèi)較大市場份額且呈增長趨勢，并對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害且將持續(xù)構(gòu)成實質(zhì)性威脅。

    18日，上海證券報從中國橡膠工業(yè)協(xié)會獲悉：涉及此次“不公正貿(mào)易行為”案的中國輪胎企業(yè)委托美國霍金豪森律師事務(wù)所進行無損害抗辯；2月20日，美國商務(wù)部將作出終裁。

    “去年12月，美國商務(wù)部已經(jīng)作出初裁。”昨日，上海輪胎行業(yè)協(xié)會秘書長談玉坤告訴上海證券報。當(dāng)時美國商務(wù)部裁定中國涉案企業(yè)存在多項補貼，并采取臨時反補貼措施。反傾銷調(diào)查中，美國國內(nèi)輪胎企業(yè)要求用印度作為評判中國產(chǎn)品是否傾銷的基準(zhǔn)，他們初步認(rèn)為中國產(chǎn)品的傾銷幅度為87%。在反補貼調(diào)查中，美國初裁明顯對中國輪胎企業(yè)不利。美國商務(wù)部認(rèn)為：中國政府給予了中國的非公路用工程輪胎制造商補貼，補貼比率在2.38%至6.59%之間。

    這一比例略低于帝坦國際公司主席兼首席執(zhí)行官Morry Taylor此前所言。Morry Taylor表示：中國政府對中國輪胎制造商補貼的比率曾經(jīng)超過15%。

    涉案的中國企業(yè)較擔(dān)心終裁結(jié)果。至于終裁是否會出現(xiàn)較大轉(zhuǎn)機，目前尚無法得知。

    “一旦美國商務(wù)部裁定中國非公路用工程輪胎存在不公正貿(mào)易行為，中國相關(guān)輪胎企業(yè)出口將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”中國汽車技術(shù)研究中心情報所總工程師黃永和表示，“非公路用工程輪胎主要為工程汽車和工程機械配套，二者各占一半。”

    談玉坤指出：目前僅非公路用工程輪胎受到“不公正貿(mào)易行為”調(diào)查，其它輪胎產(chǎn)品尚未聽說遇阻一詞。