12月7日，國內(nèi)首條可在運營全程實現(xiàn)無人駕駛的軌道線——機場線的列車自動運行系統(tǒng)、列車自動監(jiān)督系統(tǒng)開始調(diào)試，預計在明年4月底投入空載試運行，明年7月進行載客試運營。

　　據(jù)悉，機場線信號系統(tǒng)可自動控制列車速度和列車的發(fā)車間隔。按照設定好的時刻表，出庫、到站、發(fā)車、回庫，列車可有條不紊地自動運行，誤差不會超過5秒。此外，由于系統(tǒng)的設定，機場線上的每趟列車，都知道互相該保持多遠距離。若速度太快，或兩車之間距離過短，列車將緊急制動以確保安全。

　　機場軌道線還首次在軌道間設置緊急逃生平臺，如果列車出現(xiàn)故障或意外情況，乘客可以在緊急逃生平臺等待救援。目前地鐵的逃生通道只有出入口，北京機場軌道線將成為首條在軌道間開辟緊急逃生平臺的線路。