12月5日，南京用于采集即時路況信息的第一臺智能交通終端樣機進行試機。這意味著南京通過智能交通系統(tǒng)緩解交通擁堵又有了重大進展。

什么是智能交通？美國大片中我們曾見過這樣的鏡頭：特工人員駕車追擊歹徒時請求總部支援。總部定位疑犯位置并把坐標信息發(fā)送給特工，車載設備迅速算出最佳追擊線路。而他經(jīng)過的所有路口信號燈，在他即將到達時都自動變“綠”……這段場景的技術支撐就是“智能交通誘導”。

承擔南京智能交通開發(fā)的“城際通”公司介紹，目前的車載GPS導航系統(tǒng)是靜態(tài)導航，使用者在導航儀上輸入目的地，系統(tǒng)根據(jù)內存靜態(tài)地圖數(shù)據(jù)進行路徑設計。但是，這個引導沒有考慮道路擁堵、施工、交通管制等實時情況。而新開發(fā)的智能機，通過全城6000多輛出租車，自動向中心發(fā)出各種路況信息，加上城市交通指揮控制中心、主干路段、路口的地感線圈、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)等提供的信息綜合分析，得出全城各路段的即時路況信息。今后，司機都可通過智能化的車載導航儀，或求助交管呼叫中心、移動通信等，了解即時路況信息，選擇時間省、路況佳的出行路徑。交管專家稱，如果盡可能多的機動車通過智能交通引導，城市交通將更加暢通有序。