(通訊員吳婷竹王海濤)11月10日，在杭平申線海鹽段白苧檢查站，幾個(gè)水泥墩臺盤踞在站外，原來這是嘉興市港航管理局為即將安置在此的RFID讀寫器建造的承臺。據(jù)悉，嘉興市港航管理局與上海海事大學(xué)共同研究的"基于主動式RFID的港航管理信息平臺研究與應(yīng)用"課題被嘉興市科技局列入今年嘉興市第一批科技項(xiàng)目。

　　RFID又名無線射頻識別技術(shù)，是非接觸式自動識別技術(shù)的一種，即通過無線射頻方 式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信對目標(biāo)加以識別，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、物流供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，但此次在水上交通方面的開發(fā)應(yīng)用在全國內(nèi)河航道尚屬首次。

　　目前港航部門對船舶的檢查主要是用海事艇巡航或利用船舶報(bào)港時(shí)間進(jìn)行檢查。此次研發(fā)的基于主動式RFID 港航管理信息平臺，就是在船舶上安裝一個(gè)小小的標(biāo)簽卡，通過航道旁的讀寫器，就可對120米范圍內(nèi)船舶的船名、證照信息、違章信息等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取、糾正和修改。既提高了海事人員的工作效率，也為守法船戶提供了便利，為航道安全暢通提供了有力的保障。

　　此外，原有的航道船舶流量都是通過人工測算的，使用該技術(shù)，可自動對船舶流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，節(jié)省了人力物力，同時(shí)也提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　據(jù)悉，該技術(shù)應(yīng)用便利、壽命長、無需可見光源、穿透性好、對環(huán)境要求低，目前已研發(fā)完畢，將首先在杭平申線海鹽段進(jìn)行測試。