工廠的環(huán)境對(duì)無(wú)線系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)了不利，為此，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究院（NIST）希望能改變這一點(diǎn)。作為聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)下屬非監(jiān)管機(jī)構(gòu)的NIST在周四表示，機(jī)器人控制、RFID標(biāo)簽追蹤和局域網(wǎng)（LAN）通信等無(wú)線技術(shù)可以給工廠和生產(chǎn)計(jì)劃帶來(lái)很大的好處。

　　但是，很多工廠環(huán)境下反射性都很高，會(huì)分散無(wú)線電波。對(duì)于汽車制造等工廠來(lái)說(shuō)，這樣的環(huán)境會(huì)干擾或妨礙無(wú)線通信，使之很難充分利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。

　　NIST表示將聯(lián)合美國(guó)汽車研究委員會(huì)(USCAR)制作一份有關(guān)工廠車間無(wú)線電傳播環(huán)境的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，作為開(kāi)發(fā)工廠無(wú)線電設(shè)備預(yù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。

　　NIST的研究人員從2006年8月開(kāi)始在一個(gè)汽車裝配車間測(cè)試無(wú)線信號(hào)，并剛剛于8月份完成了在發(fā)動(dòng)機(jī)車間和金屬?zèng)_壓車間的額外測(cè)試。

　　車間里布滿了生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備、平臺(tái)、圍欄、柱子、搬運(yùn)設(shè)備、移動(dòng)的叉車、維修工具和汽車，用于生產(chǎn)中的各個(gè)階段。研究人員每次會(huì)連續(xù)24小時(shí)監(jiān)控6GHz以下的頻率，以理解無(wú)線電背景環(huán)境。

　　頻譜結(jié)果顯示，來(lái)自重型設(shè)備的干擾－“機(jī)器噪音”－會(huì)削弱車間地面的控制器等低頻率應(yīng)用的信號(hào)。研究人員在對(duì)2.4～ 2.

　　而通過(guò)信號(hào)散射測(cè)試，則發(fā)現(xiàn)有高級(jí)別“多通道”干擾存在的可能性：在這種干擾下無(wú)線電信號(hào)經(jīng)多個(gè)復(fù)雜的路徑從發(fā)射器傳輸?shù)浇邮掌鳎�抵達(dá)時(shí)間略有不同。NIST表示，研究人員計(jì)劃將此次研究獲得的數(shù)據(jù)用于有關(guān)預(yù)認(rèn)證工廠無(wú)線設(shè)備的研究中。

　　同時(shí)，NIST的研究人員已經(jīng)列出了可以將無(wú)線電干擾最小化的方法，包括在有條件的情況下使用已授權(quán)頻率，以及限制個(gè)人電子設(shè)備在2.4 GHz等高通信量頻帶中的使用等等。另外，如果將吸收材料放在關(guān)鍵位置，也可以減少干擾。NIST表示，當(dāng)發(fā)射器和接收器距離非常近時(shí)，能防止電磁干擾的無(wú)線系統(tǒng)、機(jī)器噪音不大的設(shè)備設(shè)備以及定向天線的使用都可以降低多通道干擾。