歷經(jīng)6年艱難攻關(guān)，我省車用大功率鎳氫動力電池研發(fā)取得重大進(jìn)展，電池綜合技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，穩(wěn)穩(wěn)躋身世界該領(lǐng)域第一集團(tuán)。

     我省鎳氫動力電池研究、開發(fā)和生產(chǎn)發(fā)軔于上世紀(jì)末。1999年3月，時任日本豐田汽車公司技術(shù)中心電動車開發(fā)部及材料工程部特聘高級專家楊毅夫博士，敏銳把握電動車的發(fā)展大勢，向國家建言首先開發(fā)混合動力電動車，藉以迅速縮小與先進(jìn)國家的差距。是年6月，在省人民政府及主管部門的支持下，楊毅夫擔(dān)綱組建省動力化學(xué)電源工程技術(shù)研究中心，并出任湖南神舟科技公司總經(jīng)理及首席科學(xué)家。2000年以來，神舟公司承擔(dān)且圓滿完成了國家“九五”863高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目———超大功率鎳氫動力性能評價體系及相關(guān)材料的攻關(guān)任務(wù)，率先建立國內(nèi)具有世界先進(jìn)水平的評價測試系統(tǒng)；2001年完成的列入省重大科技計劃項目的電動自行車用鎳氫動力電池，被鑒定委員會認(rèn)為技術(shù)上國內(nèi)領(lǐng)先；通過自主設(shè)計建立的中試生產(chǎn)線，定位水平高，投資低，建設(shè)周期短，利用這條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)線，在國內(nèi)最早實現(xiàn)了塑殼方形系列產(chǎn)品生產(chǎn)。

    目前，公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于東風(fēng)汽車公司制造的混合動力公交車，奔馳在武漢510、599線路上，還為湖南長豐輕型越野車樣車、株洲時代集團(tuán)和湘潭電機集團(tuán)改鉛酸動力電池為鎳氫動力電池等提供配套。與奇瑞汽車公司合作開發(fā)的混合動力汽車，也正按進(jìn)度順利展開。 國家驗收專家組組長衣寶廉院士表示，混合動力公交車用大功率鎳氫動力電池及其管理模塊，是國家“863”計劃課題。驗收組全體專家對神舟公司科研人員在完善中試生產(chǎn)線和電池壽命的評價方法，單體電池和模塊的壽命、一致性研究與考核比較系統(tǒng)和深入及開展相關(guān)應(yīng)用基礎(chǔ)研究所取得的重要進(jìn)展，給予充分肯定。他祝賀課題通過驗收。