當(dāng)今世界頂級(jí)火力發(fā)電機(jī)組１００萬千瓦超超臨界機(jī)組的制造，不再為外國壟斷，“中國造”不僅整體技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，一些參數(shù)還超過了日本和歐洲諸國；大型船舶的動(dòng)力傳輸“大動(dòng)脈”曲軸，如今不僅實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，還打進(jìn)了世界造船強(qiáng)國韓國市場(chǎng)……素有“工業(yè)母機(jī)”之稱的裝備制造業(yè)，在上海屢獲戰(zhàn)略性突破。
 
    近年來，上海在電力設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電一體化等代表國家裝備工業(yè)水平的重要領(lǐng)域，屢破國外技術(shù)壟斷，生產(chǎn)“中國制造”的水平更高了。
 
    今年１０月份，我國自制的第一臺(tái)１００萬千瓦等級(jí)超超臨界鍋爐將在上海外高橋電廠投運(yùn)，而它的“兄弟”——我國第一臺(tái)超超臨界汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)已在華能浙江玉環(huán)電廠安裝，４月，機(jī)組完成全部性能考核試驗(yàn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
 
    “這是三年磨一劍的成果。我們通過三年的努力，縮小了與國外３０年的差距。”國內(nèi)最大的電力設(shè)備供應(yīng)商上海電氣電站集團(tuán)下屬的上海電氣（集團(tuán)）總公司副總工程師王志成說。
 
    ２００４年以前，我國火力發(fā)電技術(shù)的最高水平僅限于６０萬千瓦超臨界，在發(fā)達(dá)國家已采用的超超臨界發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域還是空白。通過引進(jìn)、消化、吸收、二次開發(fā)和再創(chuàng)新，上海電氣與國內(nèi)高校及科研院所聯(lián)合攻關(guān)，掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)。２００６年底，首臺(tái)國產(chǎn)１００萬千瓦超超臨界汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)即安裝投產(chǎn)。
 
    “我們制造的超超臨界火電機(jī)組的一些參數(shù)超過了日本和歐洲等國，整體技術(shù)已達(dá)到當(dāng)今世界領(lǐng)先水平。”王志成說，上海電氣電站集團(tuán)如今已開始１２０萬千瓦超超臨界發(fā)電技術(shù)的研發(fā)，力爭(zhēng)“走在世界最前列”。
 
    在交通運(yùn)輸設(shè)備制造領(lǐng)域，２年前，我國大型船用曲軸還是“一軸難求”，完全依賴進(jìn)口。上海船用曲軸有限公司通過自主開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了我國大型輪船曲軸的國產(chǎn)化生產(chǎn)，解決了制約我國船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。上海船用曲軸有限公司總經(jīng)理劉超明說，目前我國的曲軸不僅完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化生產(chǎn)，還已打入世界造船強(qiáng)國韓國市場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年我國曲軸的生產(chǎn)能力將達(dá)到２４０根，出口８０根。
 
    裝備制造技術(shù)愈先進(jìn)，對(duì)設(shè)備的系統(tǒng)控制要求也隨之提高。“這就好比一個(gè)人四肢發(fā)達(dá)，頭腦也不能簡(jiǎn)單，要有良好的控制能力。”上海自動(dòng)化儀表股份有限公司總經(jīng)理范幼林形象地說，裝備制造業(yè)“機(jī)強(qiáng)電弱”的局面如今也在改變。在引進(jìn)技術(shù)和自主發(fā)展的基礎(chǔ)上，上海自儀公司不僅實(shí)現(xiàn)了大型電站國產(chǎn)化分散控制系統(tǒng)零的突破，在軌道交通自動(dòng)化和核電儀控產(chǎn)業(yè)等方面也取得了一系列突破。
 
    “工業(yè)母機(jī)”升級(jí)帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益開始顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，上海市規(guī)模以上裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值５０１１億元，增幅２２．３％，利潤(rùn)總額３０２億元。
 
    裝備制造業(yè)水平的提高帶來的環(huán)保效益也很可觀。譬如與亞臨界火電機(jī)組相比，超超臨界機(jī)組的能耗更低，一臺(tái)１００萬千瓦級(jí)超超臨界機(jī)組一年可節(jié)約標(biāo)煤消耗３２００萬元，減少二氧化碳排放２３萬余噸。